连日来，生活报报道了多篇“哈市多位车主在淮南加油站加油后 车抖没劲火花塞被白垢糊住”的报道，引起广泛关注。4日，市场监督管理部门已经到加油站采样，进行化验。6日，还有多名车主到淮南加油站反映车辆使用了该站的油发生故障。他们都在等待质检部门公布油样检测结果，想知道燃油中到底有什么物质导致车辆抛锚。

　　6日，在淮南加油站办公区，几十位车主在排队等待进屋，反映自己的车使用了这里的燃油后出现一些明显的异常问题。在门旁张贴着淮南加油站的通知：“顾客来本站需提供车牌号、车型、具体日期、电话、行驶证复印件，以及车坏零件、收据或者发票、抽回的油品全部拿回。”在队伍旁，一名工作人拿着定损表，逐个给车主进行登记。

　　一名雅阁车主不仅把损坏的火花塞带到现场，还把拆下来的三元催化器也带到了现场。记者看到，火花塞电极几乎被白垢糊满。“车也没劲，直突突，加油不走道，故障码也跳出来了。到修配厂一检查，技术人员说可能是燃油的问题，就拆下来拿来让加油站的人看看。”

　　在出现故障的车主中，有的人花了一两千元维修。还有部分宝马奥迪凯迪拉克也中招，一位奥迪车主在4S店检查后，配件和维修、清洗费用高达1.9万元，有的车配件相对较贵，要几万元。

　　一位车主表示，修配厂给他的车“打吊瓶”清洗了发动机，但是还是抖动，没办法又把火花塞、氧传感器和三元催化器换成新的，车抖、没劲的症状才改善。

　　5日傍晚，记者获悉，淮南加油站的油样质检化验结果已出，但是记者致电道外区市场监督管理部门，得到的答复是，还没拿到报告。

　　6日上午，记者向负责化验的哈尔滨市产品质量监督检验院求证，得到的答复是，成品油的化验一般都是7日内出结果。由于委托单位比较着急，自从4日采样后，技术人员加班加点工作，已于5日晚出具了检验报告，且发给了委托单位。至于检验结果不便透露。

　　但是，记者向南直路市场监督所了解化验报告，得到的答复是“听说出来了，在局里。”记者又给道外区市场监督管理部门主管负责人打去电话，该负责这个的人说：“报告单在我手里，但是得请示领导，然后再给记者回复。”截至记者发稿时也未收到回复。

　　所有来反映车辆抖动、没劲甚至抛锚的车主，都遇到同样的情况，拆开发动机和三元催化转化器发现，燃烧系统内都有白垢，也就是这白垢使车辆发生故障。车主纷纷向加油站的人询问，也未得到明确的答复。

　　记者把车主拆下来的配件以及照片发给国有大型炼油厂、化工专家求证，一致认为燃油中可能含有硅，燃烧后形成的粉末粘在了零部件上，但具体是不是硅还需进一步化验才能确定。

　　哈尔滨工业大学化工与化学学院一位专家这样认为，汽油中硅含量超标会导致汽油在气化燃烧过程中生成二氧化硅白色粉末，粉末附着在火花塞、氧传感器上导致其失效。用这种汽油在不超过一箱油时间内，就可使三元催化转化器效率降低甚至失效，相当于使其“中毒”。

　　那么过量的硅是从哪里来的呢？根据专家初步分析，一种可能是调和汽油中掺入了电子元器件的清洗废液，这些废液中的清洗剂有的含有硅氧烷类物质；另一种可能是在汽油或乙醇的生产的全部过程中使用了含有硅油的消泡剂，硅元素由此被引入。

　　省石化科学院博士生导师白雪峰表示，在石油工艺流程中，作为正常操作出装置的石油产品，不会含有机硅化合物。即使使用的催化剂，也都是有机的，不含有硅。有可能是非正常调配过程中混入了含有硅的液体。

　　资料显示，2007年，英国东南部数千辆汽车无缘无故陷入“瘫痪”状态，后经英国确认，汽油中含有的硅元素是汽车抛锚的罪魁祸首。而在国内，例如2010年5月岳阳某石化企业“问题汽油”致上千辆汽油火花塞堵塞，事故缘由分析可能与硅含量异常有关。

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