汽车的安全气囊，也许在我们的平常生活中并不显眼，甚至在汽车的整个使用的过程中，可能只被使用一次或者永远都不可能被触发。然而，当事故发生时，这个在正常情况下难以注意到的设备能在短短的瞬间起到保护作用，有可能挽救我们的生命。

  安全气囊的配置位置，主要在汽车的驾驶位和副驾驶位的方向盘内。此外，还可以在侧面车门、座椅前下方，以及安全带中找到它的身影。这些气囊的基本功能是在碰撞时，保护乘客和司机的头部、颈部、膝盖和腿部，和防止侧面撞击。

  当事故发生时，这些安全气囊可能会同时弹出，以缓冲人体受到的撞击。然后，在撞击力消失后，它们会适时地缓慢放气，从而提供给人们足够的空间逃生。事后，由于气囊和高精度传感器等部件的损耗，整个安全气囊总成需要被更换，这在大多数情况下要花费数万元的修复成本。安全气囊的弹出主要是通过爆炸来实现的。当汽车受到撞击时，气囊的MEMS传感器会快速感应撞击，并通过刹车压力传感器和轮速传感器的信息来计算碰撞的严重程度，从而决定气囊的充气量。此过程主要是通过化学反应实现，即化学炸药铁氮化钠和硝酸钾粉末在电热的作用下爆炸，产生大量的氮气，从而迅速填充气囊。

  虽然安全气囊可能只在汽车的使用的过程中被触发一次，甚至永远不被使用，但它的存在确实无法被替代的。统计多个方面数据显示，当安全带和安全气囊同时使用时，能够将伤亡率降低60%以上。所有说，在安全气囊上的投资是很值得的。汽车安全气囊的功能不容忽视，它们在紧急状况下可提供有效的保护。然而，如同任何技术一样，安全气囊也并非完美，存在可能对人体造成了严重的伤害的风险。

  碰撞发生后，人撞向汽车只有大约0.1秒的时间。为避免严重的伤害，安全气囊需要在这极短的时间内弹出，其所需时间仅为0.03秒，快到足以在你眨眼的瞬间弹出十次。但是，安全气囊的弹出是通过一次爆炸实现的，而这样的一个过程也有一定可能会对人造成了严重的伤害。以2009年发生在美国的一起车祸为例，一名年仅18岁的女孩由于安全气囊弹出的金属片划破动脉而当场死亡。这枚金属片是由于气囊内的化学物质受潮产生的。日本高田集团生产的这种被称为“死亡气囊”的产品在十年间导致了100多人的死亡，这一惨痛的教训之后，这种气囊被召回，并且在安全气囊中统一添加了干燥剂以避免类似的事故再次发生。

  然而，安全气囊仍存在另一种潜在的风险。如果在气囊弹出前，人由于巨大的惯性碰到了气囊，反而可能受到更大的伤害。因为气囊弹出的速度能达到每小时320公里，如果与其硬碰硬，将会增加伤害的风险。安全气囊的风险并不能否认其在汽车安全设施中的主体地位。其功能在紧急状况下仍然不可或缺。更为关键的是，我们应该认识到避免惯性导致的伤害，必须要系好安全带。只有在安全带的保护下，安全气囊才能发挥最大的保护效果。我强烈建议每次驾驶时都应该系好安全带，这可能会在关键时刻救你的命。