“零食、泡面、扑克、馬扎，一樣都不能少。”來自河南許昌的美甲師詩詩想起每年春運回家的場景，笑著對中新社記者說。

  詩詩本名王麗男，本年25歲，來北京已七八年。“三年前，要買票都得五六點起床，售票點還沒開門就要去排隊，到窗口還不一定有票，就得買站票然后買小凳子。”

  中國2013年春運於1月26日拉開大幕，至3月6日結束，為期40天。預計全國鐵路將發送旅客22450萬人，路途的旅客運輸量為31億人次。

  在這場浩大的“中國式回家”中，充滿民間才智的“春運神器”，催熱了中國特征春運經濟。除了詩詩所說的“老四樣”之外，號稱“硬座必備”的“鴕鳥枕”、名為“硬座寶”的睡觉支架，以及“隻需幾塊錢、站票變坐票”的“便攜折疊紙凳”现在都成為新上榜的“春運神器”，被網友炒得火熱。

  記者上網查找發現，這種能讓人把頭彻底埋進枕頭裡坐著睡覺的“鴕鳥枕”，一個月內已在淘寶賣出上千件﹔被網友戲謔為是“沒擠過火車的人設計”的一款“硬座寶”，也在一家自稱官方的網店裡月賣近800件。此外，春節高速路小客車免費通行，讓更多人選擇開車回家過年，汽車座椅靠墊、節油寶，也因而大賣。

  專家認為，春運經濟是中國獨有的一種現象，不僅僅是存在於旅途中，更多的人是在城市裡打工，回老家再消費。

  北京西客站內一家超市的一位店員對記者表明，每年春運時，零食、土特產的生意都“異常的好”。平時58元的袋裝烤鴨春運期間漲到78元，每天還至少能賣個四五十隻，“像方便面，一不小心就賣個幾十箱。”店員指著死后堆得高高的方便面箱子對中新社記者說。

  在北京，這些游商小販的上游，來自當地規模最大的小商品批發兼零售市場——天意商城。春節臨近，天意一家銷售“漢斯母”品牌箱包的店东表明，近期銷售量是平時的一兩倍。而經營“賓豪”行李箱銷售攤位的張春青也稱，每年到了春運前，店裡“根本站不下人，你根本就沒当地跟我說話”。

  在春運經濟不斷增長的過程中，車票僅僅是回家的一個途徑，隨之產生的消費可所以經濟效益、是情面，更是一種思鄉情愫的載體。

  作為2億多春運鐵路乘客中的一員，詩詩已經買好了9號回許昌的車票，背包裡的瓜子、啤酒、泡面和扑克等“神器”足夠她應付9個小時的旅程，提箱裡裝滿了帶給爸爸妈妈的煙、酒、茶葉，還帶著那顆盼歸的心。

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